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道路施工測量的具體流程是什么?一般要注意什么

來源：www.mdd2007.cn  |  發(fā)布時間：2024年04月15日

  道路施工測量流程是什么？測繪工作的基本原則是：在整體布局上“從整體到局部”；在步驟上“先控制后碎步”；在精度上“從高到低級”。即首先在施工工地上建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。然后，以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)測設(shè)出每個建筑物、構(gòu)筑物的細部位置。

道路施工測量流程是什么


  另外，施工測量的檢校也是非常重要的，如果測設(shè)出現(xiàn)錯誤，將會直接造成經(jīng)濟損失。測設(shè)過程中要按照“步步檢校”的原則，對各種測設(shè)數(shù)據(jù)和外業(yè)測設(shè)結(jié)果進行校核。

  設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；

  兩方向線的交角盡可能接近90°，昆明施工測量不應(yīng)采用小于30°的交角；護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；

  所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少昆明施工測量工作量。